កន្លែងផលិត

Solar Power Glory Technology Ltd. (Beijing) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានជំនឿសាមញ្ញថាយើងអាចរចនារទេះវាយកូនហ្គោលថាមពលព្រះអាទិត្យ ដែលបំពេញតម្រូវការរបស់អតិថិជនបានប្រសើរជាងរទេះផ្សេងទៀតដែលមាននៅលើទីផ្សារ ហើយមិនចាំបាច់ដោតភ្ជាប់ឡើយ។

កន្លែងផលិត
គ្រឿងបរិក្ខារផលិត ១

ប៉ាណូរ៉ាម៉ារោងចក្រ

ដោយផ្អែកលើសមត្ថភាពខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដ៏រឹងមាំរបស់ប្រទេសចិន យើងអាចជ្រើសរើសសមាសធាតុដ៏ល្អបំផុតពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសចិន។សព្វថ្ងៃនេះរទេះវាយកូនហ្គោល SPG ត្រូវបានផលិតដោយ Greenman ។

យើងមានសិក្ខាសាលាផលិតរទេះអគ្គិសនីគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 8,000 ម៉ែត្រការ៉េ មិនត្រឹមតែឧបករណ៍ផលិតកម្មខ្នាតធំ និងមជ្ឈមណ្ឌលកែច្នៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានក្រុមមនុស្សជិត 200 នាក់ រួមទាំងការរចនា ការផលិត និង QC ផងដែរ។

គ្រឿងបរិក្ខារផលិត ២
គ្រឿងបរិក្ខារផលិត ៣
គ្រឿងបរិក្ខារផលិត ៥

សារពើភ័ណ្ឌ

គ្រឿងបរិក្ខារផលិត ៦
គ្រឿងបរិក្ខារផលិត ៧

លក្ខណៈសំខាន់ពីរនៃរទេះ SPG គឺប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យដែលអាចបត់បែនបាន និងតួអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូម។យើងគឺជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់តែម្នាក់គត់ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាទាំងពីររួមគ្នាដើម្បីបង្កើតថាមពលបៃតង រទេះវាយកូនហ្គោលដែលមានការធានាពេញមួយជីវិត។

ភាពធន់នឹងច្រេះនៃវត្ថុធាតុអាលុយមីញ៉ូមគឺខ្ពស់ជាងសម្ភារៈដែកកាបូន ដែលអាចពន្យឺតការបំផ្លាញច្រេះនៃអេឡិចត្រូលីតអាស៊ីតនាំមុខ បរិស្ថានសើម និងអាកាសធាតុនៅលើតួ នេះជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការធានាពេញមួយជីវិត។កាន់តែរឹងមាំ សុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបានជាង។

គ្រឿងបរិក្ខារផលិត ៨
គ្រឿងបរិក្ខារផលិត ៩
គ្រឿងបរិក្ខារផលិត ១០

សារពើភ័ណ្ឌតួអាលុយមីញ៉ូម

សមត្ថភាពផលិតប្រចាំឆ្នាំគឺច្រើនជាង 3,500 គ្រឿង ហើយសារពើភ័ណ្ឌប្រចាំខែប្រចាំឆ្នាំគឺច្រើនជាង 300 គ្រឿង ដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់រទេះឱ្យទាន់ពេលវេលា។

គ្រឿងបរិក្ខារផលិត ១២
កន្លែងផលិត ១១
គ្រឿងបរិក្ខារផលិត ១៣
កន្លែងផលិត ១៤

សមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់

ការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ត្រូវបានអនុវត្តមុនពេលផលិតផលនីមួយៗចេញពីបន្ទាត់ដំឡើង។ការធ្វើតេស្តរួមមានផ្លូវលាងចាន ផ្លូវគ្រួស ផ្លូវបត់មុតស្រួច ផ្លូវជម្រាលបួន ស្ថានភាពផ្លូវ។ផ្នែកសាកល្បងត្រូវបានរចនាឡើងដោយយោងទៅលើស្តង់ដារខ្ពស់បំផុតសម្រាប់រទេះដឹកអ្នកដំណើរ។រទេះសាកល្បងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់លើផ្ទៃផ្លូវសាកល្បងក្រោមបន្ទុកពេញ និងសាកពេញ។ទិន្នន័យមូលដ្ឋានរបស់រទេះត្រូវបានវាស់វែង និងកត់ត្រាក្នុងរាល់ 5 វដ្តនៃការសាកថ្ម និងការបញ្ចេញ។រយៈពេលសាកល្បងទាំងមូលគឺ 80 ម៉ោង។បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ ទិន្នន័យចុងក្រោយនៃរទេះសាកល្បងនឹងត្រូវបានវាស់វែង និងកត់ត្រា ហើយរទេះនឹងត្រូវបានរុះរើដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃការពាក់របស់តួ ការព្យួរ និងផ្នែកពាក់ ហើយលុះត្រាតែវាទៅដល់ស្តង់ដាររបស់យើង ទើបរទេះអាច ចេញជាផ្លូវការពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម។